Армения может стать важным партнером Азербайджана в проекте Срединного коридора. Об этом заявил посол Азербайджана в Нидерландах Рахман Мустафаев на прошедшей в Гааге конференции на тему «Срединный коридор — новые горизонты для Европы» (Middle Corridor — New Horizon for Europe).
В своем выступлении дипломат проинформировал участников конференции о позиции и ожиданиях официального Баку от этого проекта, подчеркнув, что его важнейшим результатом станет не только более эффективная транспортировка грузов между Китаем, Центральной Азией и Европой, но и активизация внутрирегионального сотрудничества по всему маршруту проекта.
Он также отметил, что успешная реализация проекта Срединного коридора придаст импульс сотрудничеству между странами Южного Кавказа. В этом контексте посол обратил внимание участников конференции на то, что после подписания мирного договора между Баку и Ереваном Армения может стать важным партнером для Азербайджана и Грузии в деле реализации этого проекта.
Что же должно произойти, чтобы Армения согласилась стать частью этого транзитного пути? Есть ли вообще такая вероятность в каком-то обозримом будущем? Какими могут быть последствия такого решения для Южного Кавказа?
На эти непростые вопросы # согласились ответить видные зарубежные обозреватели.
Сопредседатель российской политической партии «Демократический выбор», член совета фонда «Либеральная миссия» Сергей Жаворонков начал с того, что уже несколько лет говорят о подписании мирного договора между Азербайджаном и Арменией, но прогресса в этом деле пока не видно. «До реинтеграции Карабаха этот вопрос мог быть частью более широких соглашений, теперь же вопрос состоит в том, что именно стороны могут предложить Армении как транзитной стороне. К тому же, у проектов «коридора» есть и альтернатива через Грузию, минуя Армению. Это если мы говорим только об экономике.
Если же мы говорим и о политике, то понятно, что Азербайджан хотел бы получить коридор в Нахчыван, независимо ни от каких экономических обстоятельств. Но теперь, когда карабахский вопрос закрыт (и не самым приятным для армянской стороны образом), возникает вопрос новых договоренностей, не оглядывающихся на соглашения 2020 г. (впрочем, в части коридора также остававшиеся без развития)», — полагает российский эксперт.
Президент украинского Центра глобалистики «Стратегия ХХІ», главный редактор журнала «Черноморская безопасность» Михаил Гончар отметил в свою очередь, что Срединный коридор может и выглядит на первый взгляд привлекательно, но на самом деле не является особо перспективным. «Неразвитость железнодорожной инфраструктуры на Южном Кавказе, особенно в Армении, делает это направление не особо привлекательным. Баку – Тбилиси – Карс (БТК) – это хорошо, но недостаточно. Что такое 6,5 млн тонн грузоперевозок БТК, если взять во внимание, что в Европу и из Европы в рамках китайского мегапроекта “Один пояс, один путь” перемещаются сотни миллионов тонн? Даже если речь пойдет о 20 млн тонн ежегодных грузоперевозок в максимальном развитии, это все равно малая величина», — говорит президент центра.
По его мнению, неважно, будет ли этот маршрут включать Армению или не будет, география его играет против него, при всем том, что это кратчайший путь из Китая в Европу. «Каспийская перевалка по маршруту из Китая в Европу и еще через Черное море, если речь идет о черноморском ответвлении после Южного Кавказа, делают экономику маршрута весьма проблемной. И ширина колеи разная на Южном Кавказе (1520 мм) и в Турции (1435 мм), в Ахалкалаки надо менять колесные пары под составами, а это дополнительное время и затраты. Да и главный пользователь – Китай – не сильно видит Срединный маршрут, предпочитая ему железнодорожное направление через Казахстан, Россию и Беларусь без каких либо перевалок. Или морские маршруты от китайских портов к портам в Европе – Гамбург, Роттердам. Для Китая Срединный коридор нужен лишь для выхода на рынки стран Южного Кавказа и Турции, которые не являются для него слишком приоритетными по сравнению с рынками Евросоюза или Северной Америки.
Поэтому, перспективы Срединного коридора не видятся мне особо радужными, независимо от того, сколько конференций будет проведено по его тематике и будет ли вовлечена в проект Армения или не будет», — заключил Гончар.
