14 августа в итальянском городе Генуя обрушился большой участок моста Моранди над рекой Полчевера. По последним данным в результате трагедии погибли 43 человека. По мнению экспертов, вероятной причиной обрушения моста стали дожди и серьезные недостатки в текущем обслуживании объекта.
Опасность разрушения мостов под воздействием дождей существует и в Азербайджане.
2 июня 2018 года селем был разрушен мост, расположенный на магистральной трассе Баку-Шамахы-Евлах и соединяющий Гейчайский и Агсуинский районы страны.
21 июня 2018 разрушился мост, теперь уже на территории Исмаиллинского района. На этот раз в результате непрерывных проливных дождей обрушился мост, соединяющий село Галаджиг с районным центром.
Между тем отметим, на территории Гахского района существует мост Улу-керпю, построенный в XVII веке. Представляете, сколько селевых потоков обрушилось на этот мост почти за 5 столетий? А он не разрушается и стоит.
Чем объяснить, что построенные с использованием современных технологий мосты, не выдерживают давления селевых потоков, а переправа, построенная в XVII веке – стоит?
Как заявил # пресс- секретарь ОАО «Azəravtoyol» Анар Наджафли, большинство действующих мостов в стране, построено во времена Советского Союза.
«Но это вовсе не означает, что эти мосты отжили свое. Срок использования мостов составляет 70-80 лет. Естественно наши специалисты всегда наблюдают за состоянием мостов. В случае возникновения опасности, мы всегда принимаем соответствующие меры, проводим работы по укреплению», — сказал Анар Наджафли.
По словам пресс-секретаря, полностью застраховать мосты от обрушения невозможно. «Ведь неизвестно, какие процессы идут внутри бетонных сооружений», — отметил Анар Наджафли.
Представители строительной промышленной инвестиционной корпорации Akkord заявили, что проверка технического состояния мостов должна осуществляться каждый год. «А укрепительные работы должны проводиться каждые пять лет, независимого от технического состояния моста», — сообщили специалисты корпорации.
Представители корпорации также прокомментировали высказывания Анара Наджафли о том, что «неизвестно, какие процессы идут внутри бетонных сооружений».
По словам сотрудников, «если в бетонных сооружениях происходят разрушительные процессы, то, на покрытиях обязательно появляются трещины».
P.S. С мостом Улу-керпю связано много легенд. Одна из них гласит:«Когда люди решили проверить прочность моста, тех, кто его строил, собрали под ним, а сверху пустили повозки с тяжелыми камнями, Улу-керпю выдержал это испытание».
Возможно, разрушенные под воздействием дождя мосты и выдержали бы давление селевых потоков, если бы проверка их технического состояния проводилась своевременно.
