Турция закрыла все свои контрольно-пропускные пункты для иранских грузовиков. Об этом, как передает Sputnik, 7 октября сообщило агентство РИА Новости со ссылкой на главу Ассоциации развития торговли с Ираном Озджана Алаша.
По его словам, данное решение принято в качестве ответа на запрет для проезда турецких фур в Иран.
Кроме того, «торговый оборот между Ираном и Турцией полностью приостановлен из-за напряженной ситуации на границе Ирана с Азербайджаном», уточнил собеседник агентства. И это весьма важный, говорящий момент.
На таком фоне очень интересно прозвучала новость о том, что в Анкаре пройдут политические консультации Турции и Ирана. Политические консультации между министерствами иностранных дел Турции и Ирана состоятся в здании МИД Турции, передает Anadolu. Делегации двух стран возглавят заместители глав внешнеполитических ведомств Турции и ИРИ, Седат Онал и Али Багери Кени.
Официально сообщается, что состоится обмен мнениями по состоянию и перспективам двусторонних связей, региональным и международным вопросам. Но скорее всего стороны попытаются прийти к взаимопониманию по той напряженности в регионе, которая возникла в последнее время в регионе благодаря стараниям Тегерана. Ясно, что Ирану, и без того обложенному санкциями, вовсе не улыбается слишком долго жить без потока самых разных грузов из Турции, важных для многих сфер жизнедеятельности этой страны. Интересно, есть ли основания надеяться, что после доходчивого разговора с турецкими коллегами иранские дипломаты смогут убедить свое руководство в необходимости сменить воинственный тон в отношении Азербайджана на более нормальный?
Своим мнением по этому поводу поделился с # эксперт по международным вопросам, руководитель клуба политологов «Южный Кавказ» Ильгар Велизаде:
— Сложившаяся напряженность в отношениях между Азербайджаном и Ираном, конечно же, сказывается на региональной ситуации. Поэтому сегодня, несмотря на то, что информация о полном закрытии границы ИРИ с Турцией оказалась опровергнута, мы можем думать и подозревать, что если ситуация выйдет за рамки нынешнего тлеющего конфликта интересов, то не исключено и такое развитие событий.
В этом не заинтересованы ни Иран, ни Турция, ни другие участники событий. Да и мы не заинтересованы в том, чтобы прекращался международный транзит грузов из Ирана через Азербайджан. Потому что в этом есть интересы и других акторов. Кроме того, это значительно влияет на транзитный потенциал стран региона, на реализацию крупных инфраструктурных проектов, таких, в частности, как мультимодальный коридор Север-Юг.
То есть, иранская сторона должна хорошенько задуматься над тем, что ее чрезмерно воинственная риторика и отношение к ситуации серьезно подрывают роль самого Ирана как транзитного государства в регионе. Армения не та страна, на которую можно сделать ставку, выбирая между ней и Азербайджаном. Это будет абсолютно непродуктивная линия поведения.
90% границ Ирана со странами Южного Кавказа проходит по линии соприкосновения с Азербайджаном. И естественно, Тегеран должен быть заинтересован, чтобы эти 90% нормально работали, а не делать ставку на 10% границ с Арменией. Тем более, что тамошняя Татевская дорога совершенно не идет ни в какое сравнение даже с трассой Горис-Кафан по своей пропускной способности. Я уж не говорю о той транспортной инфраструктуре, которая действует между Азербайджаном и Ираном.
Я так понимаю, весь этот воинственный пыл в конце концов сойдет на нет, и иранская сторона все-таки выберет другую линию поведения. И потом, вот такая ситуация, конечно, серьезно тормозит участие Ирана в реализации формата 3+3. С кем будет Иран нормально и продуктивно взаимодействовать в рамках этого формата, если у него будет нарушен диалог с Баку и осложнен диалог с Анкарой? Поэтому, я так понимаю, Иран отойдет рано или поздно от этой линии поведения, но осадок останется…
