Розничные цены на бензин и дизельное топливо в США резко выросли из-за войны с Ираном. Боевые действия на Ближнем Востоке ограничили экспорт нефти и топлива, что может стать серьезным испытанием для Республиканской партии американского президента Дональда Трампа перед промежуточными выборами в ноябре, передает unian.net.
Агентство Reuters пишет, что цены на топливо подскочили более чем на 10% на этой неделе, поскольку нефть подорожала до 90 долларов за баррель — максимальный показатель за последние годы. Данная ситуация усугубила проблемы потребителей, которые и без того страдают от инфляции.
По данным автолюбительской ассоциации, по состоянию на 6 марта средняя цена на обычный бензин в США составляла 3,32 доллара за галлон, что на 11% выше, чем неделю назад, — максимальный показатель с сентября 2024 года. Цена на дизельное топливо составляла 4,33 доллара, что на 15% выше, чем неделю назад, — максимальный показатель с ноября 2023 года.
Что будет с ценами на бензин и дизель дальше
Аналитики прогнозируют дальнейшее ухудшение ситуации, поскольку цены на нефть продолжают расти.
«Учитывая текущую рыночную ситуацию, средняя цена бензина в стране может подняться до 3,50–3,70 доллара за галлон в ближайшие дни, если нефть продолжит дорожать, а перебои с поставками сохранятся», — сказал аналитик GasBuddy Патрик Де Хаан.
Сбои на Ближнем Востоке и в Ормузском проливе повысили спрос на американскую нефть за рубежом, что, в свою очередь, привело к росту цен для местных нефтеперерабатывающих заводов.
«США избавились от зависимости от ближневосточной нефти, но, очевидно, азиатские нефтеперерабатывающие заводы и, в меньшей степени, европейские НПЗ этого не сделали. Именно это и происходит на спотовом рынке, потому что спрос на экспорт из США растет, а значит, растут и цены», — сказал главный аналитик OPIS по нефти Дентон Чинквеграна.
Сезонные факторы могут усилить давление. Цены на бензин обычно растут весной и достигают пика летом из-за более высокого спроса на бензин и производства летнего бензина.
При этом мировые запасы дизельного топлива остаются ограниченными из-за высокого спроса на отопление и производство электроэнергии в связи с затяжной зимой в США и других частях мира, а также из-за структурной нехватки нефтеперерабатывающих мощностей.
Аналитики отмечают, что при росте цен на дизельное топливо, которое в основном используется в грузовых перевозках, производстве, сельском хозяйстве и глобальных морских перевозках, вырастут цены на все — от продуктов питания до мебели.
