Российская сторона впервые озвучила некоторые моменты относительно катастрофы пассажирского самолета, принадлежащего Азербайджану. Через два дня после катастрофы Россия, наконец, внесла ясность в ситуацию, наблюдавшуюся на тот момент в воздушном пространстве над Грозным, где самолет получил повреждения.
Как передает московский корреспондент АПА, об этом рассказал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта России – «Росавиация» Дмитрий Ядров.
Дмитрий Ядров сообщил, что в тот день и в те часы ситуация на территории аэропорта Грозного была очень тяжелой.
«Украинские боевые БПЛА атаковали гражданскую инфраструктуру в Грозном и Владикавказе. В связи с этим на территории грозненского аэропорта был введен режим «Ковер», который предусматривает немедленное удаление всех воздушных судов из указанной зоны. Кроме того, на территории грозненского аэропорта был густой туман. На высоте 500 метров видимости не было. Пилот дважды предпринял попытку посадить самолет в Грозном, но обе попытки оказались неудачными. Командиру были предложены другие аэропорты. Он решил лететь в аэропорт Актау. Есть много различных ситуаций, которые необходимо расследовать вместе. В связи с крушением самолета Embraer под Актау российская сторона немедленно проинформировала казахстанских и азербайджанских коллег о том, что полностью и всесторонне готова сотрудничать в расследовании этой трагедии. Необходимо тщательно и полностью проверить все обстоятельства происшествия. Мы полностью готовы работать вместе с нашими коллегами», — сказал глава «Росавиации».
В заявлении главы «Росавиации» внимание привлекает несколько нюансов. Первое — это объявление об атаках на тот момент беспилотников на Грозный. Как известно, российская сторона не раскрыла официальной информации об ударах БПЛА по Грозному утром 25 декабря, она говорит об этом впервые. Этим заявлением глава «Росавиации» признает, что, когда азербайджанский самолет находился над Грозным, были активированы системы ПВО для уничтожения украинских беспилотников.
Глава «Росавиации» говорит, что над Грозным был введен режим «Ковер». Тогда, как 25 декабря Россия не распространяла официальную информацию об атаке БПЛА и введении режима «Ковер». Информация об атаках БПЛА распространялась в различных медиаресурсах и соцсетях. Однако интересно, что впоследствии эта информация была удалена с некоторых медиаресурсов.
Похоже, Россия преследовала цель скрыть факт активации систем ПВО против БПЛА. Потому что фюзеляж азербайджанского самолета получил осколочные повреждения от взрыва ракеты, выпущенной с земли, и в качестве основной причины рассматривается возможность крушения.
Еще одним примечательным моментом является то, что было сказано о предложении пилоту азербайджанского самолета выбрать другие аэропорты для посадки. Хотя Дмитрий Ядров говорит, что такое предложение было, он не раскрывает, о каких конкретно аэропортах шла речь, и не называет их поименно.
Было бы лучше, если господин Ядров предоставил доказательства, подтверждающие подлинность его слов. Одним из доказательств может стать обнародование аудиозаписи разговора пилота с диспетчерами. Обнародование аудиозаписи, переговоров, проведенных между диспетчерами и пилотом в тот момент, позволили бы выявить многое.
Отметим, 25 декабря пассажирский самолет AZAL, выполнявший рейс Баку-Грозный, разбился вблизи города Актау в Казахстане. В самолете находились 62 пассажира и 5 членов экипажа. В результате крушения погибли 38 человек, выжили 29 человек.
