Экстремальная жара в Западной Европе привела к деформации железнодорожных рельсов и плавлению асфальта, вызвав задержки и отмены поездов, сбои в работе транспортной инфраструктуры и ограничения судоходства на реках. Об этом заявил официальный представитель Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН Жан Родригес.
По его словам, сильная жара, которая обрушилась на Западную Европу, ярко продемонстрировала климатические риски, а также их воздействие и последствия для транспортной инфраструктуры.
«Вот лишь несколько примеров: задержки и отмены поездов во многих странах из-за деформации рельсов, неисправности пограничного оборудования, сбоев в работе поездов, снижения скорости движения, необходимого для уменьшения кинетической нагрузки на расширенные пути; обрывы кабелей и сигнального оборудования; плавление и деформация асфальта; сбои в работе светофоров, приводящие к образованию пробок в городах; узкие места в речном судоходстве, замедляющие движение по рекам, и многие другие примеры», — сказал он на брифинге в Женеве.
Родригес сослался на опубликованный во вторник доклад комиссии, согласно которому к 2050-2080 годам около 90% железнодорожной сети Европы будут чаще подвергаться воздействию высоких температур. При этом транспортной инфраструктуре придется выдерживать на 10-15 дополнительных дней в году с температурой выше 25 градусов Цельсия, а некоторым регионам — на 200 дней.
