Новые требования к такси привели к падению цен на старую гвардию автомобилей. По грубым подсчетам, стоимость самой популярной рабочей лошадки таксомоторного парка столицы Toyota Prius понизилась сразу на 25 процентов. Похожим образом обстоит ситуация в сегменте бывалых Toyota Corolla, Kia и Hyundai.
После решения правительства ограничить импорт старых машин безотказные модели резко подорожали с 12-13 тыс. манатов до 15-16 тыс. Впрочем, схожая ситуация наблюдалась с ценами в сегменте других неновых и недорогих машин, ведь эти ветераны дорог исправно служили не только средством передвижения, но и заработка. Однако запрет на работу в такси автомобилей старше 15 лет привел к обвалу цен на этом рынке. Сейчас в онлайн-продаже можно увидеть «приусы» за 7 и даже 6 тыс. манатов. Автолюбители уверяют, что сбывают подешевле убитую в такси «вторичку», а относительно новые автомобили в хорошем состоянии имеют свою цену – их никто не отдаст на бесценок.
В вопросе дальнейшего поведения цен специалисты рынка не могут прийти к консенсусу. Иные аналитики полагают, что спрос на старые автомобили будет по-прежнему высоким, а значит купить за копейки бывалую легковушку не получится. Такое мнение обусловлено недостаточно эффективной работой столичного общественного транспорта. Подорожание или нехватка такси приведет к последующему росту числа личных машин на дорогах. Именно для этой цели и будут скупать бюджетные старые «приусы», считает аналитик этой сферы Эльданиз Джафаров.
Эксперты отмечает неготовность массы граждан пересаживаться с личных машин на общественный транспорт во многом из-за странной «оптимизации» работы автобусов и загруженности столичной «подземки». Дешевые такси были альтернативой переполненным старым автобусам для жителей городской глубинки. Поэтому с уходом недорого таксопарка интерес к покупке недорогих старых машин может вырасти. Иные аналитики и представители рынка считают, что уже в скором времени ветераны дорог наберут прежний ценовой вес, поскольку найдут своих покупателей.
И тем не менее, цены на старые автомобили продолжают снижаться из-за высокого предложения. Общую картину массовых продаж автомобильной «вторички» можно увидеть на известных онлайн-площадках. По словам экономиста Халида Керимли, цены на пробежные экспонаты будут и впредь зависеть от уровня предложения – с ростом выставляемых на продажу старых машин средний прайс в этом сегменте рынка пойдет на снижение. Эксперт полагает, что цены будут падать еще полгода – год после запрета на использование бывалого автопарка в такси.
Правительственное решение распространяется на все легковые машины, возраст которых выше 15 лет, поясняет в беседе с # специалист транспортной сферы Аслан Асадов. По его словам, в этом решении не упоминается какая-то конкретная марка автомобиля. Так что на смену старым «приусам» придут новые гибридные авто этого производителя. В целом Toyota Prius сегодня широко распространены крупных городах Европы — Париже, Барселоне, Мадриде и др., говорит аналитик. К тому же машина работает на электричестве, а значит, она отвечает сегодняшним экологическим трендам. На местных дорогах, говорит он, можно встретить эту марку 2008, 2009, 2010, 2012 годов выпуска. Эксперт не советует торопиться с продажей этих машин.
Однако уже очевидно, что неизменный пробежный Toyota Prius готовится уйти в историю нашего таксомоторного парка. Поэтому цены на такие машины продолжат снижаться, уверяет экономист Акиф Насирли:
«Интерес к старым экономным авто подогревался высоким спросом на рынке таксомоторных услуг, — поясняет он. – Теперь работать в этой сфере на экземплярах старше 2009 года уже невозможно. А ведь машины старше 15 лет широко использовали в таксомоторных услугах. Принудительное ограничение привело к снижению спроса на такой автопарк и массовой его продаже. Все это привело к ожидаемому понижению среднего ценника по этому рынку и в ближайшие месяцы стоимость таких машин продолжит падать».
