Во Франции 3 апреля началась одна из самых массовых забастовок профсоюзов в истории страны, которая продлится три месяца.
Поезда не ходят, вокзалы переполнены недовольными пассажирами. Отменяются сотни поездов, затронуты все без исключения направления, в том числе международные. В забастовке также участвует и персонал авиакомпании Air France. В скором времени ожидаются кучи мусора на улицах городов.
Эксперты говорят, что результат забастовки решит не только будущее реформы рынка труда, но и политическую судьбу президента Франции Эмманюэля Макрона.
Движение поездов французской государственной железнодорожной корпорации SNCF вовсе отменено. Вышли на рельсы только 12 процентов поездов. По данным Le Figaro, к забастовке присоединился каждый второй сотрудник государственной железнодорожной компании SNCF и три четверти машинистов поездов.
Также значительно сократилось количество региональных поездов: пассажиров перевозит лишь один из пяти. В парижском регионе две пригородные линии вообще не работают, а другие — работают в ограниченном режиме.
Инициатором протестов стали три крупнейших профсоюза железнодорожников — CGT, CFDT и Unsa, отстаивающих права работников Национальной компании французских железных дорог SNCF, обремененная долгом в размере 45 миллиардов евро.
Запланированная правительством Макрона реформа национальных железных дорог предполагает лишить служащих особого статуса, связанных с ним льгот и приравнять их к обычным наемным работникам — до реформы железнодорожники выходила на пенсию раньше.
Сотрудники служб по вывозу мусора бастуют против планов властей лишить их профессиональных льгот, в частности — возможности раннего выхода на пенсию.
Представители особо вредных для здоровья профессий, к которым относятся коммунальщики, кроме финансовых льгот имеют право выйти на пенсию на пять, а то и на десять лет раньше.
Работники энергетической и газовой отрасли протестуют против либерализации рынка труда. Персонал авиакомпании Air France хотят добиться повышения заработной платы на шесть процентов.
Эти забастовки СМИ называют самым большим вызовом для Макрона с момента его избрания.
Однако стоит отметить, что Макрон обещал провести реформу рынка труда еще на этапе предвыборной борьбы. Также, опросы показывают, что во Франции выросло число жителей, которые поддерживают предложенные Макроном преобразования.
При этом правительство Франции действует довольно осмотрительно. Несмотря на то, что государственный долг страны приближается к 100 процентам, президент намерен сократить всего 120 тысяч из почти 5,6 миллиона рабочих мест в госсекторе до 2022 года.
Но эксперты пока не прогнозируют, чем завершится противостояние. Если правительство поддастся давлению профсоюзов, то запланированная реформа рынка труда, которую можно назвать краеугольным камнем правления Макрона, окажется под угрозой срыва. (Корреспонден.net)
